新筆趣閣 > 都市言情 > 超級怪獸工廠 > 八百二十六章:這是座頭鯨號
                            升級到第七階段,怪獸工廠可以招募的工人數量翻了一番,達到六百四十名。

                            在此之前,三百二十名怪獸名額已經全被葉青招募出來,投入工廠生產中。工廠流水線也是根據怪獸工人的名額來建設,現在名額又翻了一倍,不過葉青暫時只招募了兩位蠻荒巨靈,和十八名怪獸,用來投入新產品的試生產。

                            夜幕中的龍溪灘工廠,宛若一顆璀璨明珠綻放在中云市海岸線上。

                            以地底基地上方月環型荒山為中心,左右兩邊有超過三公里土地上,坐落著整齊浩大的廠房。燈光在這里宛若銀河中閃亮的星星,星羅密布在廠房周邊和道路兩旁,荒山上更有多盞射燈,360度無任何死角地,掃過工廠每一片土地。

                            在這里,除了疾雷汽車生產中心,就數海邊的密封船臺最為壯闊。

                            它接近十五層樓高,有三分之一部分還修建在海水中。靠海的兩扇鋼鐵大門,更是突破了人們對門認知的極限。

                            當然那兩扇鐵門不是給人留的,葉青從維修通道走進去,剛好看見兩位山岳般身材的蠻荒巨靈在用不知從哪扯來的“抹布”仔細擦拭船身。在它倆面前,兩萬噸級的座頭鯨號,撐破天也就是輛貨車而已。

                            但在葉青面前,座頭鯨號是一座鋼鐵島嶼,或者說鋼鐵堡壘。

                            它的整體形狀是菱形多面體,和普通民用船舶那種狹長船體大相徑庭。如果從上方俯瞰,它更像一座放大了無數倍的裝甲突擊車,或是沒有炮塔的未來坦克。

                            船身與水接觸的面積越小,船舶航行時阻力也就越小。

                            眼前這艘超級巨輪,如果像普通船舶那樣漂浮在水面,恐怕大部分動力都要被用來抵消海水阻力。

                            可惜這不是一艘普通船舶,它是一艘核動力,最高航速突破一百三十節的“氣墊”式合金巨艦。

                            在全球最頂級核動力機組應用下,兩臺總功率四十萬千瓦的電磁引擎,依托超超臨界發電機組,迸發出的動力,接近兩艘尼米茲級航母。

                            也比初始預計的一百節航速,提高了三十節。

                            站在這艘長度超過百米的巨艦前,葉青所感受到的,是一種突破重型工業制造極限的科技美感。

                            如果有人近距離目睹過大型遠洋船舶,或者大型軍艦。就會發現原本在圖片上看到的艦船,并不像圖片中那么威武絢麗。越大的船舶看上去,越像是……

                            越像是一塊塊鐵皮蒙起來的“積木”,整個船體上面坑坑洼洼,龍骨隔艙輪廓清晰可見,毫無任何美感可言。

                            內行人總是戲稱鈑金師傅手藝不過關,外行人想不通,為何像護衛艦、驅逐艦、甚至是航母,這些代表了一個國家最高工業科技水平的重要船舶,怎么連船殼都焊不好?

                            其實這真不能怪造船師傅們鈑金手藝不過關。

                            舉個我們很常見的簡單例子,皮球是一種很常見的東西。但好的皮球,都是用一塊塊皮革拼接縫合而成。

                            因為球是一個二次曲面,整塊平面的皮料是做不出球面的。只能把很多小的平面拼合成近似球面,平面越小,拼合起來的形狀也就越接近。

                            同樣,我們看見的巨輪也是這個原理。

                            一艘巨輪的輪廓遠比一個球面復雜,同時它也是人類工業能制造出的最大體型產品。

                            一艘船舶外殼,由無數塊船用鋼拼接而成,這些原本水平的鋼板,需要根據巨輪外殼輪廓,去一塊塊加工,改變原有形狀。

                            我們人類肉眼對精度誤差識別程度,能達到五分之一毫米。人類肉眼能識別的像素,超過四千萬。

                            可是復雜曲面鋼板的加工成型,歷來都是世界工業難題。

                            直到現在,數控大型復雜曲面鋼板成型設備,都是各國秘不示人的重器。同時加工精度往往宣稱能小于一毫米,在實際加工中,誤差多數會大于一毫米。

                            在這些數據面前,現代工業技術,想要把無數塊船用鋼加工到肉眼辨別不出精度誤差,根本不可能。

                            更不提加工完畢后,復雜曲面鋼板在運輸安裝時的變形,和焊接時產生的熱變形。

                            所以,最直觀判斷一家造船廠的技術能力,就是看他們制造出的船舶是否坑坑坑洼洼太嚴重?

                            如果太嚴重,這家造船廠宣傳語吹的再震天響,肯定也是個半吊桶子,船舶內部做工也不會好到哪里去。

                            好在一艘船舶的總體強度,不是靠這些外殼鋼板來保證。而是看內部龍骨結構,所以外殼坑洼,并不太影響船舶性能。

                            但是,站在座頭鯨號超級巨輪旁邊,葉青欣賞到的是另一種截然不同工業美感。

                            超過一萬塊合金模塊鍛件焊接成的座頭鯨號,無論葉青從哪個角度看過去,永遠都只有“流暢”、“平順”,“水平”。

                            它就像一面面鏡子組成的多面體船殼,更像是一艘精致到極限的工藝品,任何一位船舶工程師來了,也挑不出一絲角度誤差。

                            張揚的線條,似乎可破開一切的艦首撞角。

                            在座頭鯨號菱形龜背頂部,甚至還有一顆鉆石般黑色鏡面多面體設備。

                            它是座頭鯨號的秘密武器。

                            葉青順著位于一側船艙,采用伸縮式設計的成員通道,走進座頭鯨的內部。

                            一座潔白的工業世界,展現在葉青面前。黝黑的座頭鯨號內部,無論是艙壁還是地板,都采用白色涂裝。

                            普通人走在這里非常容易迷失空間感和方向感,當然座頭鯨號也不接待普通人。

                            葉青每走十米,就會通過一道擁有自動開合功能的水密門。每一道水密門,就代表了一塊水密隔艙。

                            同時在通道兩邊,都會有一道格柵網延伸出來,任何一個水密隔艙不幸進水,格柵網內部的損管設備,都會快速將海水排出艙外。

                            同時這里的所有電路都做防水保護處理,小到一個開關一盞照明燈,大到滑油泵、空壓機,集控配電板。

                            葉青走在這里輕車熟路,在通過二十多道水密門,上了超過五層樓高度的扶梯后,葉青來到座頭鯨號的駕駛艙。

                            駕駛艙內,與任何一艘船舶都不相同。

                            站在這里,可以俯瞰座頭鯨號的整個船背,也能清晰看見,船背上方四扇貨倉艙蓋,和阻攔在船首的兩扇巨幅鋼鐵大門。

                            開啟前面的大門,座頭鯨號就能進入大海遨游。
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